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因为与内燃机汽车零部件相比，认输一些电动汽车零部件的制造所需劳动力只有前者的一半。采埃孚则指出，基民乘用车动力总成市场竞争激烈，基民面临着较大的成本压力，电动汽车利润率仍然普遍较低，而行业向电动汽车的转变也将导致用于传统车和混合动力车的变速器数量下降，再加上目前电动汽车需求明显疲软，这导致该公司投入巨资建立的电动动力总成生产线产能过剩。

越跌越买元历（文/张家栋编辑/高莘）缓慢的电动化转型正在对欧洲传统车企和供应链造成巨大冲击。这也意味着，史新从产业链上下游暴露出的裁员危机，史新早已提醒着欧洲决策者们在电动化转型上存在的问题，但直到当下，仍然迷失在将电动化作为政治权谋的欧盟，或许还没意识到自己才是把欧洲汽车产业与工人矛盾推向高点的始作俑者。据路透社9月18日报道，份额法国汽车供应商协会负责人菲耶夫（Fiev）警告称，份额由于汽车销量下降以及电动汽车市场的放缓，法国汽车供应商未来几年将面临失去一半工作岗位的风险。

早在2020年，却飙欧洲汽车零部件供应商联合会（CLEPA）的便通过一项研究警告称，却飙到2040年，欧洲170万个汽车供应链岗位中可能会有多达50万个岗位流失，这将取决于欧洲能否发展出强大的电动汽车供应链，乐观情况下，失业人数为27.6万人。去年以来，都不跌到低法雷奥、采埃孚、舍弗勒和大陆等供应链巨头也不断发出可能裁员的警告。

这也意味着，认输欧洲各国政府对于电动汽车的考量，更多源于战略端而非市场端。

去年底，基民大陆集团便宣布计划在全球范围内裁员5500人，其中包括德国的1000多人，作为集团从2025年起每年节省4亿欧元成本计划的一部分。凌激表示，越跌越买元历会与各方一道，越跌越买元历将投洽会打造成为新时代中国高水平对外开放的重要窗口，以及投资中国、服务高质量共建一带一路、促进中国对外投资的优质平台

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今年（2024年）是秦始皇兵马俑发掘50周年，却飙9月8日，秦兵马俑考古发掘50周年暨秦始皇陵大遗址保护研究国际会议在陕西西安召开。作为秦始皇兵马俑坑遗址陈列的有益补充，都不跌到低基本陈列千古一帝的地下王国——秦始皇陵考古发现展以秦始皇陵考古发掘成果为基础，都不跌到低展出文物230件（组），这些文物都是50年来秦始皇陵考古发掘成果中的有代表性的文物精品，全方位、多角度呈现秦始皇陵的面貌、内涵和价值。