而现在，中国不少地方的医保部门和医院还处于斗智斗勇的磨合状态。

除了汽车制造商外，高铁1公国铁越来越多中国零部件供应商在过去几年也前往中东欧，以便更接近购买他们产品的装配厂。度电德国总理朔尔茨今年7月在塞尔维亚签署了一项为电动汽车开采锂的协议。

报道称，集团疫情也给全球企业敲响了警钟，集团交货时间延迟12至15个月、运输成本飙升至创纪录的水平，让企业意识到生产地点的选择不能仅看短期内运营成本的高低，从长远来看，还要考虑一切可能扰乱供应链的潜在成本。中国电动汽车制造商将匈牙利作为进军欧洲市场的桥头堡，中国比亚迪就在匈牙利投资建设了其第一家欧洲工厂。其中，高铁1公国铁东欧国家波兰被视为最佳物流门户和跳板，是主要受益者。

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摩根士丹利资本国际公司（明晟公司）发布研究报告称，中国供应链转移对于某些行业的公司来说，具有挑战性，也需要相当长的时间才能展开。

高铁1公国铁能源补贴的政策被质疑最终由消费者买单。此外有媒体从视频平台获悉，度电该场直播被当场中断且该主播账号已被平台永久封禁。

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