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图源：暴跌铁建重工官网事实上，宁波至舟山之间已经建有甬舟高速，可通过跨海大桥实现通达。金塘海底隧道西起宁波市北仑区，旅行东至舟山市金塘镇，旅行全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里，是目前世界上长度最长、地质条件最复杂、建设难度最大的海底高铁隧道，比港珠澳大桥的隧道还要长近10公里。

舟山的行政区划也几经调整，社降于1987年撤销舟山地区，设立舟山市。进入21世纪以来，刺暑宁波与舟山的联系逐渐加强。此外，期后金塘隧道采用单洞设计，海中段约9公里，无法设置直通地面出入口，这对隧道内防灾救援设计提出了更为严苛的要求。

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但舟山和大陆的空间联系，旅行单靠公路是非常有限的，铁路的建设非常重要，铁路通了以后，城市的发展才会真正脱胎换骨。

社降图源：《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》金塘海底隧道纵断面布置图。然而，刺暑记者向赵子健核实这一职务如何获得时，他进行了更正。

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